וואָס פּאַרץ פון די מאַשין וועט גאַנווענען אונדזער ברענוואַרג בשעת דרייווינג?

פילע מענטשן טראַכטן אַז עס איז נאָרמאַל פֿאַר אַ מאַשין צו פאַרנוצן ברענוואַרג פֿאַר אַ לאַנג צייַט, אָבער אין פאַקט, עס איז קיין נייטיק שייכות צווישן די עלטער פון די מאַשין און די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן.די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פון אַ מאַשין איז באשלאסן דורך פילע סיבות, אָבער ווי לאַנג ווי מיר טאָן דאָס אין טעגלעך נוצן די וישאַלט און פאַרבייַט פון עטלעכע אַוטאָ פּאַרץ קענען יפעקטיוולי פאַרמיידן די אַוטאָ פּאַרץ פון "גנייווע ייל", און דערמיט רידוסינג די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פון די מאַשין. .

רעדעל.דו זאלסט נישט טראַכטן אַז טירעס האָבן גאָרנישט צו טאָן מיט ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן.ווען די רייַף דרוק איז צו נידעריק, די קאָנטאַקט געגנט צווישן די רייַף און דער ערד וועט זיין צו גרויס, וואָס וועט ניט בלויז פאַרגרעסערן טראָגן און ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, אָבער אויך פאַרשאַפן שעדיקן צו די רייַף וואַנט און פאַרגרעסערן די ריזיקירן פון רייַף בלאָואַוט ווען דרייווינג הויך גיכקייַט..Yacco פראנצויזיש מאָטאָר בוימל רעקאַמענדז אַז אויב איר געפֿינען אַז די סליידינג ווייַטקייט פון די מאַשין איז באטייטיק רידוסט בעשאַס דרייווינג, איר זאָל קאָנטראָלירן צי די לופט דרוק פון די טירעס טרעפן די לופט דרוק נאָרמאַל.דער נאָרמאַל רייַף דרוק איז אַרום 2.5 באַר, וואָס קענען זיין רידוסט דורך 0.1 באַר אין זומער.אויך געדענקען צו קאָנטראָלירן די גראַד פון טראָגן פון די טירעס.אויב די טירעס זענען שטרענג וואָרן, סקידינג וועט פאַלן אָפט, און די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן וועט אויך פאַרגרעסערן.אין אַלגעמיין, איר מוזן פאַרבייַטן אַ נייַ גאַנג פון טירעס יעדער 50,000 קילאָמעטערס.

צינק צאַפּן.פּראָבלעמס מיט אָנצינדן פּלאַגז זענען בייסיקלי געפֿירט דורך געוואקסן טשאַד דיפּאַזאַץ אָדער יידזשינג איבער אַ לאַנג צייַט, ריזאַלטינג אין אַ פאַרקלענערן אין יגנישאַן ענערגיע און יגנישאַן פעסטקייַט, און אַ פאַרגרעסערן אין ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן.בכלל גערעדט, די לעבן פון קעגנשטעל אָנצינדן פּלאַגז איז 20,000 קילאָמעטערס, די לעבן פון פּלאַטינום אָנצינדן פּלאַגז איז 40,000 קילאָמעטערס, און די לעבן פון ירידיום אָנצינדן פּלאַגז קענען דערגרייכן 60,000-80,000 קילאָמעטערס.דעריבער, דער צינק צאַפּן טוט נישט האָבן צו זיין דאַמידזשד צו זיין ריפּלייסט.עס וועט זיין אַ סאַגדזשעסטיד מיילידזש ווייַל כאָטש דער צינק צאַפּן איז נישט גאָר דאַמידזשד אין דעם צייט, די יגנישאַן עפעקטיווקייַט וועט פאַרמינערן.אין סדר צו ענשור נאָרמאַל יגנישאַן, עס איז רעקאַמענדיד צו פאַרבייַטן עס.

דריי-וועג קאַטאַליסיס, זויערשטאָף סענסער.די דריי-וועג קאַטאַליטיק קאַנווערטער איז אַ וויכטיק טייל פון ויטאָמאָביל ימישאַן און מאָטאָר קאַמבאַסטשאַן, וואָס קענען רעדוצירן די ימישאַן פון פּאַלוטאַנץ און טרעפן די ימישאַן סטאַנדאַרדס פארלאנגט דורך די מדינה;די זויערשטאָף סענסער איז אינסטאַלירן אויף די דריי-וועג קאַטאַליטיק קאַנווערטער, דער הויפּט צו דעטעקט זויערשטאָף אין די ויסמאַטערן גאַז קאַנסאַנטריישאַן, און שיקן אַ באַמערקונגען סיגנאַל צו די עקו, און די עקו קאָנטראָלס די פאַרגרעסערן אָדער פאַרקלענערן פון די ברענוואַרג ינדזשעקשאַן קוואַנטיטי פון די ינדזשעקטער. , אַזוי ווי צו קאָנטראָלירן די לופט-ברענוואַרג פאַרהעלטעניש פון די געמיש לעבן די טעאָרעטיש ווערט.דעריבער, אויב עס איז אַ פּראָבלעם מיט די זויערשטאָף סענסער, די געמישט גאַז איז גרינג צו זיין צו רייַך, וואָס וועט פאַרשאַפן אַ פאַרגרעסערן אין ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, און די דריי-וועג קאַטאַליטיק קאַנווערטער איז בכלל נישט גרינג צו זיין דאַמידזשד.

זויערשטאָף סענסאָר.דער זויערשטאָף סענסער איז אַ סעראַמיק קאָמפּאָנענט ליגן אויף די ויסמאַטערן רער פון די מאָטאָר, וואָס איז געניצט צו דעטעקט און קאָנטראָלירן די פאַרהעלטעניש פון זויערשטאָף צו ברענוואַרג.נאָך ניצן די זויערשטאָף סענסער פֿאַר אַ לאַנג צייַט, דער קאָמפּיוטער פון די עלעקטראָניש ברענוואַרג ינדזשעקשאַן סיסטעם קענען נישט באַקומען אינפֿאָרמאַציע וועגן די זויערשטאָף קאַנסאַנטריישאַן אין די ויסמאַטערן רער, און די קאַנסאַנטריישאַן פון די געמיש אין די מאָטאָר טענדז צו זיין הויך, און די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אויך פאַרגרעסערן.דעריבער, די צושטאַנד פון די זויערשטאָף סענסער זאָל זיין אָפּגעשטעלט קעסיידער, און עס יוזשאַוואַלי דאַרף זיין ריפּלייסט ווען עס איז 80,000 צו 110,000 קילאָמעטערס.

טאָרמאָז סיסטעם.אויב די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן ינקריסיז, איר קענען קאָנטראָלירן די טאָרמאָז סיסטעם, ווייַל אויב די טאָרמאָז פּאַדס טאָן ניט צוריקקומען, די דרייווינג קעגנשטעל וועט פאַרגרעסערן.אין דערצו, אויב די ווילז דרייען אַבנאָרמאַלי, די גיכקייַט פון די פאָרמיטל וועט זיין אַפעקטאַד, וואָס וועט פירן צו אַ פאַרגרעסערן אין ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן.

לופט פילטער, גאַזאָלין פילטער.אויב די לופט פילטער איז צו גראָב, עס וועט ווירקן די ינטייק ווירקונג, די געמיש אין די מאָטאָר איז צו דאַר און די קאַמבאַסטשאַן איז נישט גענוג, די מאַכט וועט פאַלן, און די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן וועט פאַרגרעסערן.ווען די פּאַרע פילטער איז גראָב, עס וועט צושטעלן אַ טעות סיגנאַל צו די קאָנטראָל אַפּאַראַט, ריזאַלטינג אין אַ געוואקסן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, אַזוי די פילטער עלעמענט מוזן זיין ריפּלייסט אין צייט נאָך ריטשינג אַ זיכער נומער פון קילאָמעטערס.

קלאַטש.בעשאַס דרייווינג, די קלאַטש סליפּס.פֿאַר בייַשפּיל, די גיכקייַט פון 50 קילאמעטער איז געוואקסן צו די 5 גאַנג און די אַקסעלעראַטאָר איז געדריקט שווער.אויב די רייזינג גיכקייַט פון די מאָטאָר טאַטשאָמעטער און די ספּידאַמאַטער איז נישט פּראַפּאָרשאַנאַל, דעם דערשיינונג וועט פאַרשאַפן די מאַשין צו פאַרלירן מאַכט און פאַרגרעסערן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן.אַקסעלעראַטאָר קלאַטש טראָגן.

קאָאָלינג סיסטעם.די קאָאָלינג סיסטעם איז געניצט צו צעלאָזן היץ פון די מאַשין.אויב עס איז אַ פּראָבלעם מיט די קאָאָלינג סיסטעם, דאָס וועט פאַרשאַפן די מאָטאָר צו אָוווערכיט, ווירקן די ינטייק עפעקטיווקייַט און רעדוצירן די מאַכט.דערצו, אויב די קאָאָלינג סיסטעם קען נישט דערגרייכן די נאָרמאַל אַרבעט טעמפּעראַטור, עס וועט פאַרשאַפן שוועריקייט אין יגנישאַן, ניט גענוגיק קאַמבאַסטשאַן, אאז"ו ו, וואָס וועט גלייַך ווירקן די פאַרגרעסערן אין ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן.