צען פּראָסט סענסיז פֿאַר מאַשין וישאַלט אין זומער

הייַנט, איך וואָלט ווי צו באַקענען עטלעכע פּריקאָשאַנז פֿאַר מאַשין ריפּערז.אויב די ברענוואַרג פילטער, בוימל פילטער, לופט פילטער, הידראַוליק בוימל פילטער און פאַרשידן פילטער סקרינז זענען אויך גראָב, די פֿילטרירונג ווירקונג וועט זיין רידוסט.נעבעך, צו פיל ימפּיוראַטיז אַרייַן די צילינדער פון די בוימל קרייַז, וואָס וועט פאַרשטאַרקן די טראָגן פון די טיילן און פאַרגרעסערן די מעגלעכקייט פון דורכפאַל;אויב עס איז שטרענג בלאַקט, עס וועט אויך פאַרשאַפן די פאָרמיטל צו נישט אַרבעטן נאָרמאַלי.

1. מורא פון "שמוציק"

אויב די טיילן אַזאַ ווי ברענוואַרג פילטער, בוימל פילטער, לופט פילטער, הידראַוליק בוימל פילטער און פאַרשידן פילטער סקרינז זענען צו גראָב, די פֿילטרירונג ווירקונג וועט זיין דיטיריערייטיד, און צו פילע ימפּיוראַטיז וועט אַרייַן די צילינדער פון די בוימל קרייַז, וואָס וועט פאַרשטאַרקן די טראָגן און טרער פון די טיילן ינקריסיז די מעגלעכקייט פון דורכפאַל;אויב עס איז שטרענג בלאַקט, עס וועט אויך פאַרשאַפן די פאָרמיטל צו נישט אַרבעטן נאָרמאַלי.גראָב פּאַרץ אַזאַ ווי וואַסער טאַנק קאָאָלינג פינס, לופט-קולד מאָטאָר בלאָק און צילינדער קאָפּ קאָאָלינג פינס, און קולער קאָאָלינג פינס וועט פאַרשאַפן נעבעך היץ דיסיפּיישאַן און יבעריק טעמפּעראַטור.דעריבער, אַזאַ "גראָב" טיילן מוזן זיין קלינד און מיינטיינד אין צייט.

2. דערשראָקן פון "היץ"

די טעמפּעראַטור פון די מאָטאָר פּיסטאָן איז אויך הויך, וואָס וועט לייכט פירן צו אָוווערכיטינג און מעלטינג, ריזאַלטינג אין די צילינדער קלינגינג;אָוווערכיטינג פון גומע סתימות, טרייאַנגגיאַלער טייפּס, טירעס, אאז"ו ו, וואָס וועט פאַרשאַפן צו פרי יידזשינג, פאָרשטעלונג דערנידעריקונג און פאַרקירצט דינסט לעבן;עלעקטריקאַל עקוויפּמענט אַזאַ ווי סטאַרטערס, גענעראַטאָרס און רעגיאַלייטערז אויב די שפּול איז אָוווערכיטיד, עס איז גרינג צו פאַרברענען און זיין סקראַפּט;די שייַכעס פון די פאָרמיטל זאָל זיין געהאלטן אין אַ צונעמען טעמפּעראַטור.אויב עס איז אָוווערכיטיד, די לובראַקייטינג ייל וועט פאַרערגערן געשווינד, וואָס יווענטשאַוואַלי פאַרשאַפן די שייַג צו ברענען און די פאָרמיטל צו שעדיקן.

3. מורא פון "סטרינגינג"

פאַרשידן קאַפּלינג טיילן אין די ברענוואַרג סיסטעם פון די דיעסעל מאָטאָר, די דרייווינג און געטריבן גירז אין די הויפּט רעדוסער פון די פאָר אַקס, די הידראַוליק קאָנטראָל וואַלוו בלאָק און וואַלוו סטעם, די וואַלוו האַרץ און וואַלוו אַרבל אין די פול הידראַוליק סטירינג גאַנג, עטק. נאָך ספּעציעל פּראַסעסינג, זיי זענען ערד אין פּערז, און די פּאַסיק איז זייער גענוי.זיי זענען שטענדיק געניצט אין פּערז בעשאַס די דינסט לעבן, און מוזן נישט זיין ינטערטשיינדזשד.עטלעכע טיילן וואָס קאָואַפּערייט מיט יעדער אנדערע, אַזאַ ווי פּיסטאָן און צילינדער לייַנער, שייַכעס קוסט און זשורנאַל, וואַלוו און וואַלוו אַוועקזעצן, קאַנעקטינג רוט דעקן און שטיל, אאז"ו ו, נאָך אַ פּעריאָד פון פליסנדיק אין, זיי זענען לעפיערעך גוט מאַטשט.בעשאַס וישאַלט, ופמערקזאַמקייט זאָל אויך זיין באַצאָלט צו אַסעמבאַל אין פּערז, טאָן ניט "פאַלן אין" מיט יעדער אנדערער.

4. מורא פון "אַנטי"

די מאָטאָר צילינדער קאָפּ גאַסקאַט קענען ניט זיין אינסטאַלירן ריווערסלי, אַנדערש עס וועט פאַרשאַפן צו פרי אַבלאַטיאָן שעדיקן פון די צילינדער קאָפּ גאַסקאַט;עטלעכע ספּעציעל שייפּט פּיסטאָן רינגס זאָל ניט זיין אינסטאַלירן ריווערסלי, און זאָל זיין אַסעמבאַלד לויט די באדערפענישן פון פאַרשידענע מאָדעלס;די מאָטאָר פאָכער בליידז אויך האָבן אינסטרוקציעס ווען אינסטאַלירן.פֿאַר טירעס מיט דירעקטיאָנאַל פּאַטערנז, אַזאַ ווי העררינגבאָנע מוסטער טירעס, די ערד מאַרקס נאָך ייַנמאָנטירונג זאָל די פינגער פונ פוס ווייזט צו די דערציען פֿאַר מאַקסימום פאָר.פֿאַר די צוויי טירעס אינסטאַלירן צוזאַמען, פאַרשידענע מאָדעלס האָבן פאַרשידענע רעקווירעמענץ, אַזוי זיי קענען ניט זיין אינסטאַלירן אין וועט.

5. מורא פון "פעלן"

ווען מען האלט אויף אויטאמאבילן קען מען פארפעלן עטליכע קליינע טיילן צוליב אומגליק, און טייל מענטשן האלטן אפילו אז ס'איז נישט קיין חילוק צי זיי זענען אינסטאלירט אדער נישט, וואס איז זייער געפערליך און שעדליך.די מאָטאָר וואַלוו שלאָס ברעקלעך זאָל זיין אינסטאַלירן אין פּערז.אויב זיי זענען פעלנדיק אָדער פעלנדיק, די וואַלווז וועט זיין אויס פון קאָנטראָל און די פּיסטאָנס וועט זיין דאַמידזשד;די קאָטער פּינס, לאַקינג סקרוז, זיכערקייַט פּלאַטעס אָדער אויב די פרילינג בלאָק און אנדערע אַנטי-לוסאַנינג דעוויסעס זענען פעלנדיק, ערנסט פייליערז קען פּאַסירן בעשאַס נוצן;אויב די בוימל נעזל געניצט צו שמירן די גירז אין די טיימינג גאַנג קאַמער פון די מאָטאָר איז פעלנדיק, דאָס וועט פאַרשאַפן ערנסט ייל ליקאַדזש און מאַכן די מאָטאָר די בוימל דרוק איז צו נידעריק;די וואַסער טאַנק דעקן, ייל פּאָרט דעקן, און ברענוואַרג טאַנק דעקן זענען פאַרפאַלן, וואָס וועט פאַרשאַפן זאַמד, שטיין, שטויב, אאז"ו ו צו באַפאַלן, און פאַרשטאַרקן די טראָגן און טרער פון פאַרשידן טיילן.

6. דערשראָקן פון "בוימל"

די פּאַפּיר פילטער עלעמענט פון די טרוקן לופט פילטער פון די מאָטאָר האט אַ שטאַרק היגראָסקאָפּיסיטי.אויב עס איז סטיינד מיט ייל, די געמישט גאַז מיט אַ הויך קאַנסאַנטריישאַן וועט זיין לייכט סאַקט אין די צילינדער, ריזאַלטינג אין ניט גענוגיק לופט באַנד, געוואקסן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און רידוסט מאָטאָר מאַכט.דער דיעסעל מאָטאָר קען אויך זיין דאַמידזשד.גרונט "ספידינג";אויב די טרייאַנגגיאַלער טייפּ איז סטיינד מיט ייל, עס וועט פאַרגיכערן זייַן קעראָוזשאַן און יידזשינג, און אין דער זעלביקער צייט עס וועט לייכט צעטל, ריזאַלטינג אין אַ פאַרקלענערן אין טראַנסמיסיע עפעקטיווקייַט;טאָרמאָז שיכלעך, רייַבונג פּלאַטעס פון טרוקן קלאַטשיז, טאָרמאָז באַנדס, אאז"ו ו, אויב ייליק אויב די סטאַרטער מאָטאָר און גענעראַטאָר טשאַד באַרשט זענען סטיינד מיט בוימל, דאָס וועט פאַרשאַפן ניט גענוגיק מאַכט פון די סטאַרטער מאָטאָר און נידעריק וואָולטידזש פון די גענעראַטאָר רעכט צו אַ נעבעך קאָנטאַקט.רייַף גומע איז זייער שפּירעוודיק צו ייל קעראָוזשאַן.קאָנטאַקט מיט ייל וועט פאַרווייכערן אָדער שאָלעכץ די גומע, און קורץ-טערמין קאָנטאַקט וועט פאַרשאַפן אַבנאָרמאַל שעדיקן אָדער אפילו ערנסט שעדיקן צו די רייַף.

7. מורא פון "וואַשן"

עטלעכע מענטשן וואס זענען נייַ צו דרייווינג אָדער לערנען צו פאַרריכטן קען טראַכטן אַז אַלע ספּער טיילן דאַרפֿן צו זיין קלינד.אין פאַקט, דעם פארשטאנד איז איין-זייַט.פֿאַר די פּאַפּיר לופט פילטער עלעמענט פון די מאָטאָר, ווען רימוווינג די שטויב אויף עס, איר קענען נישט נוצן קיין בוימל צו ריין עס, נאָר פּאַטשן עס דזשענטלי מיט דיין הענט אָדער קלאַפּ דורך די פילטער עלעמענט מיט הויך-דרוק לופט פון די ין צו די אַרויס;פֿאַר לעדער טיילן, עס איז נישט פּאַסיק צו ריין מיט בוימל, פשוט ווישן ריין מיט אַ ריין שמאַטע.

8. מורא פון "דרוק"

אויב די רייַף קייסינג איז סטאָרד אין אַ אָנלייגן פֿאַר אַ לאַנג צייַט און איז נישט אויסגעדרייט איבער אין צייט, עס וועט זיין דיפאָרמד רעכט צו יקסטרוזשאַן, וואָס וועט ווירקן די דינסט לעבן;אויב די פּאַפּיר פילטער עלעמענט פון די לופט פילטער און ברענוואַרג פילטער איז סקוויזד, עס וועט האָבן אַ גרויס דיפאָרמיישאַן.גומע ייל סתימות, טרייאַנגגיאַלער טייפּס, ייל פּייפּס, אאז"ו ו קענען ניט זיין סקוויזד, אַנדערש זיי וועלן אויך זיין דיפאָרמד און ווירקן נאָרמאַל נוצן.

9. מורא פון "לעבן פייער"

גומע פּראָדוקטן אַזאַ ווי טירעס, טרייאַנגגיאַלער טייפּס, צילינדער לייַנער וואַסער בלאַקינג רינגס, גומע ייל סתימות, אאז"ו ו, וועט לייכט פאַרערגערן אָדער זיין דאַמידזשד אויב זיי זענען נאָענט צו די פייַער מקור, און אויף די אנדערע האַנט, זיי קען פאַרשאַפן פייער אַקסאַדאַנץ.ספעציעל פאר געוויסע דיזעל וועהיקלעך איז שווער אנצוהייבן אין די שווערע קעלט אין ווינטער, און טייל דרייווערס נוצן אָפט בלאטארטשעס צו הייצן זיי, דעריבער איז נויטיק צו פארמיידן די ליניעס און אויל סערקאַץ פון ברענען אויס.

10. מורא פון "ריפּעטיטיאָן"

עטלעכע טיילן זאָל זיין געוויינט אין איין מאָל.בכלל גערעדט, מאָטאָר קאַנעקטינג רוט באָלץ, ניסלעך, פאַרפעסטיקט באָלץ פון ימפּאָרטיד דיעסעל מאָטאָר ינדזשעקטערז, צילינדער לייַנער וואַסער בלאַקינג רינגס, סילינג קופּער פּאַדס, פאַרשידן ייל סתימות פון הידראַוליק סיסטעמען, סילינג רינגס און וויכטיק פּאַרץ נאָך די טיילן אַזאַ ווי פּינס און קאָטער פּינס זענען דיסאַסעמבאַלד, זיי מוזן זיין ריפּלייסט מיט נייַע;פֿאַר די מאָטאָר צילינדער קאָפּ גאַסקאַט, כאָטש קיין שעדיקן איז געפֿונען בעשאַס וישאַלט, עס איז בעסטער צו פאַרבייַטן זיי מיט נייַ אָנעס, ווייַל די אַלט אָנעס האָבן נעבעך ילאַסטיסאַטי, נעבעך סילינג און גרינג צו זיין אַבלייטיד און דאַמידזשד, אַזוי זיי וועלן נישט זיין געוויינט פֿאַר אַ לאַנג צייַט עס דאַרף זיין ריפּלייסט, וואָס איז צייט-קאַנסומינג און אַרבעט-אינטענסיווע, אַזוי אויב עס איז אַ נייַע פּראָדוקט, עס איז בעסער צו פאַרבייַטן עס ווי פיל ווי מעגלעך.