New Common Rail Fuel Injector Nozzle Dlla162pm011 & M0011p162 פֿאַר Injector 5ws40539

די פאלגענדע פונקטן זאָל זיין באמערקט ווען דיסאַססעמבלינג די גענעראל, קראַנקשאַפט גאַנג אָדער נוס:

1. די שלאָס שטיק זאָל זיין געעפנט איידער לוסאַנינג די קראַנקשאַפט נוס.

2. עס איז בעסטער צו נוצן די נייַ שלאָס שטיק פון פאַרלאָזלעך קוואַליטעט ווען אַסעמבאַלינג. אין ספּעציעל קאַסעס, ווען די אַלט שלאָס שטיק איז געניצט, די ינער קאַנוועקס קאָרט און ויסווייניקסט פלאַנדזש פון די שלאָס שטיק מוזן זיין בעשאָלעם און קענען רילייאַבלי שפּילן די לאַקינג ראָלע.

3. ווען ינסטאָלינג די שלאָס שטיק פאַסאַנינג נוס, טאָן ניט לאָזן די שלאָס שטיק דרייען מיט די נוס, אַנדערש די קאַנוועקס קאָרט אין די שלאָס שטיק איז גרינג צו צעבראכן אַוועק און דאַמידזשד, ניט בלויז קענען נישט שלאָס, און קענען נישט זען די שעדיקן פו ן דרויס ן .

4. נאָך טייטנינג די נוס, געדענקען צו שלאָס די נוס מיט די ויסווייניקסט פלאַנדזש פון די שלאָס שטיק.

צוויי, האַלטן די מאָטאָר טעמפּעראַטור נאָרמאַל, פאַרמייַדן די ברענוואַרג נעזל רעכט צו הויך טעמפּעראַטור און פאַרברענען

1. האַלטן די ברענוואַרג ינדזשעקטער געזונט קולד. נעזל וואַשער מוזן זייַן קופּער בלאָק, קופּער בלאָק היץ דיסיפּיישאַן איז בעסער, אנדערע מאַטעריאַלס פון די בלאָק גרינג צו מאַכן די נעזל פארברענט. אין דערצו, עס זאָל זיין אַ ריס פון 2 ~ 3 מם צווישן די נעזל און די ייַנמאָנטירונג לאָך צו ענשור אַ גוט היץ דיסיפּיישאַן פון די ינדזשעקטער.

2. ווען איר האַלטן די דיעסעל מאָטאָר, קערפאַלי באַזייַטיקן די טשאַד אַקיומיאַליישאַן אַרום די קאַמבאַסטשאַן קאַמער ינלעט, ויסמאַטערן וואַלוו, פּיסטאָן, צילינדער לייַנער, ויסמאַטערן רער און ברענוואַרג נעזל, און פאַרריכטן אָדער פאַרבייַטן עס לויט די סיטואַציע. אַנדערש, די טשאַד אַקיומיאַליישאַן וועט מאַכן די מאָטאָר היץ דיסיפּיישאַן, די ויסמאַטערן איז נישט גלאַט, די היגע טעמפּעראַטור איז אויך הויך און פאַרברענען די נעזל.