דיעסעל ינדזשעקטער ברענוואַרג ינדזשעקטער 0445120141 באָש פֿאַר גאַזאָן מאָטאָר ד 245.7 ע3 ממז סעריע דד 245.30 ע3

קאַוויטאַטיאָן ין הויך-דרוק אָפּטיש טראַנספּעראַנט ברענוואַרג ינדזשעקטער נאַזאַלז(טייל 7)

4 קאַנקלוזשאַנז (ווייַטער)

דער צוגאַנג האָט באַטראַכט די מערסט פּראָסט דורכפאַל מעקאַניזאַמז פֿאַר קרישלדיק מאַטעריאַלס, און געוויינט פיניטע עלעמענט אַנאַליסיס צו באַשליסן די אַפּערייטינג לאָודז אויף די נעזל אין דעטאַל. דער פּלאַן געניצט סאַפייער קלאַמפּס מיט פּשוט דזשיאַמאַטריעס צו קאָמפּרעס אַן אַקריליק נעזל שטיק אין סדר צו מינאַמייז די טענסאַל סטרעסאַז אויף די ינער סערפאַסיז פון די שטיק ווו די דרוק פון די ברענוואַרג איז געווען געווענדט. פֿאַר אַ געגעבן דרוק קאַפּאַציטעט, דעם פּלאַן איז ווייניקער טייַער ווי איינער קאַנסטראַקטאַד אויסשליסלעך פון סאַפייער און מער דוראַבאַל ווי איינער קאַנסטראַקטאַד אויסשליסלעך פון אַקריליק.

די קאַוויטאַטיאָן אין די אָראַפאַסאַז געוויזן אָפענגיקייַט אויף דזשיאַמאַטרי, ספּאַסיפיקלי אויף די יצר ווינקל פון די הויפט אַקס פון די אָריפיס. בשעת קאַוויטאַטיאָן איז געפונען אויף ביידע זייַט פון די אָראַפאַס מיט די גרעסערע יצר ווינקל, עס איז נישט רעכט צו שטריקל קאַוויטאַטיאָן, וואָס איז וואָס קאַוויטאַטיאָן אין דעם געגנט איז מערסט קאַמאַנלי אַטריביאַטאַד צו אין פאַרגאַנגענהייט שטודיום.

צוקונפֿט אַרבעט וועט באַזייַטיקן די רעשוס האָלעס פון די סאַפייער קלאַמפּס, און אַנשטאָט נוצן סימפּלער סאַפייער ברעקלעך מאָונטעד ין ומבאַפלעקט שטאָל קלאַמפּס. דער ענדערונג איז געריכט צו רעדוצירן די דרוק קאַנסאַנטריישאַן אין די סאַפייער ברעקלעך און לאָזן גרעסערע קלאַמפּינג פאָרסעס ווי מעגלעך מיט די פריערדיקע פּלאַן.

די נייַע שטיק וועט זיין טעסטעד צו באַשטעטיקן זייער פאָרשטעלונג און דערנאָך יקספּעראַמאַנץ וועט זיין דורכגעקאָכט איבער אַ קייט פון צוריק פּרעשערז (קאַוויטאַטיאָן ומבערס) אין אַ פּרעשערייזד קאַמער. דאָס וועט פּראָדוצירן אַ קייט פון קאַוויטאַטינג פלאָוז פֿאַר ווייַטער לערנען.

5 דערקענטענישן

די מחברים וואָלט ווי צו דאַנקען די אי.יו. פֿאַר שטיצן דעם אַרבעט אונטער די HERCULES-C פּרויעקט, און אויך צו דאַנקען די שוועדיש ענערגיע אַגענטור פֿאַר זייער שטיצן.

6 רעפערענצן

[1] Soteriou, C., Andrews, R., און Smith, M., 1999, "ווייַטער שטודיום פון קאַוויטאַטיאָן און אַטאָמיזאַטיאָן אין דיעסעל ינדזשעקשאַן," (724).

[2] Arcoumanis, C., Flora, H., און Gavaises, M., 2000, "Cavitation in Real-Size Multi-Hole Diesel Injector Nozzles," (724).

[3] Reid, B. a., Hargrave, GK, Garner, CP, און Wigley, G., 2010, "אַ ויספאָרשונג פון שטריקל קאַוויטאַטיאָן אין אַ אמת-וואָג ברענוואַרג ינדזשעקטער לויפן דזשיאַמאַטרי בייַ הויך דרוק," Phys. פלוידס, 22 (3), פּ. 031703.

[4] Badock, C., Wirth, R., Fath, A., און Leipertz, A., 1999, "ינוועסטיגאַטיאָן פון קאַוויטאַטיאָן אין פאַקטיש גרייס דיעסעל ינדזשעקשאַן נאַזאַלז," ינט. י היץ פלויד לויפן, 20 (5), פּפּ. 538-544.

[5] בלעסינג, M., König, G., Krüger, C., Michels, U., און Schwarz, V., 2003, "אַנאַליסיס פון פלאָו און קאַוויטאַטיאָן פענאָמענאַ אין דיעסעל ינדזשעקשאַן נאַזאַלז און די יפעקץ אויף שפּריץ און געמיש. פאָרמירונג."

[6] בוטשער, א. J., Aleiferis, PG, און Richardson, D., 2013, "אַנטוויקלונג פון אַ פאַקטיש-גרייס אָפּטיש ינדזשעקטער נעזל פֿאַר שטודיום פון קאַוויטאַטיאָן, שפּריץ פאָרמירונג און בליץ-בוילינג אין טנאָים באַטייַטיק פֿאַר דירעקט-ינדזשעקשאַן אָנצינדן-יגנישאַן ענדזשאַנז." . J. Engine Res., 14 (6), פּפּ. 557-577.

[7] Mitroglou, N., McLorn, M., Gavaises, M., Soteriou, C., און Winterbourne, M., 2014, "ינסטאַנטאַניאַס און אַנסאַמבאַל דורכשניטלעך קאַוויטאַטיאָן סטראַקטשערז אין דיעסעל מיקראָ-קאַנאַל לויפן אָריפיסעס," Fuel, 116 , זז׳ 736—742 .