דיעסעל ינדזשעקטער ברענוואַרג ינדזשעקטער 0445120078 0445120393 באָש פֿאַר סויאַט מאַשין וווקסיסיאַ מאָטאָר דעוטז 1112010630

א. די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פון די גאנצע פאָרמיטל מיט די מאָטאָר איז 5.55 ל אין 100 קילאמעטער אונטער NEDC ציקל צושטאַנד. קאַמפּערד מיט די פאַקטיש ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פון די גאנצע פאָרמיטל פון דער אָריגינעל מאָדעל פון 5.50 ל אין 100 קילאמעטער (פאַקטיש פּרובירן), דער טעות איז בלויז .91%. עס קענען זיין קאַנסידערד אַז די געבויט מאָדעל פון אַרומפאָרן פאָרמיטל איז אַ פאַקטיש מאָדעל, און די כעזשבן פון די מאָטאָר וואָס קעריינג די פאָרמיטל קענען זיין דורכגעקאָכט אויף דעם מאָדעל. ב. די קאַלקיאַלייטיד און יקספּערמענאַל קורוועס זענען אין גוט העסקעם, און דער טעות איז ווייניקער ווי 5%. עס קענען זיין קאַנסידערד אַז די געבויט באָאָסט מאָטאָר מאָדעל האט אַ זיכער אַקיעראַסי און רילייאַבילאַטי, קענען סימולירן די פאַקטיש קעראַקטעריסטיקס און קענען זיין געוויינט פֿאַר די אַפּטאַמאַזיישאַן פון די מאָטאָר. E. די זיך-דעוועלאָפּעד וואַלוו מעקאַניזאַם ווייכווארג און EXCITE טיימינג דרייווער ווייכווארג זענען גענוצט צו אַפּטאַמייז און פּלאַן צוויי שטעלט פון וואַלוו מעקאַניזאַם קאַנפיגיעריישאַן שורות. די דיזיינד קאַם פּראָפיל באגעגנט די קינעמאַטיק רעקווירעמענץ פון וואַלוו מעקאַניזאַם, אַזאַ ווי ק סעריע, פרילינג גרענעץ און באַשטעטיקן גיכקייַט, און די קאָנטאַקט דרוק פון קאַם טאַפּט איז געווען אין די אַלאַואַבאַל קייט. אין די קייט פון קאַלאַברייטיד גיכקייַט, עס זענען קיין דערשיינונגען אַזאַ ווי פליענדיק אַוועק, באַונסינג צוריק און פרילינג קאָומינג. ד. ניצן די אָפּטימיזעד CAM פּראָפיל, מיט אַ גלייַך וואַלוו טיימינג און VVT סטראַטעגיע, די מאָטאָר ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז רידוסט. E. די אָפּטימיזעד פאָרשטעלונג פּאַראַמעטערס זענען געניצט פֿאַר פאָרמיטל וואָס ריכטן כעזשבן, און די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פּער 100 קילאמעטער איז געווען 5.36 ל אין NEDC ציקל צושטאַנד, וואָס איז געווען 3.4% נידעריקער ווי 5.55 ל אין די פּראָוטאַטייפּ. f. פירסטלי, אַרומפאָרן ווייכווארג איז געניצט צו בויען די פאָרמיטל מאָדעל, און עטלעכע שליסל אַרבעט טנאָים פון דעם גאַזאָלין מאָטאָר אין די פאָרמיטל פּרובירן ציקל זענען געפֿונען. דערנאָך, די אַפּטאַמאַזיישאַן כעזשבן פון די אַרבעט טנאָים איז דורכגעקאָכט מיט באָאָסט ווייכווארג, און די אַפּטאַמאַזיישאַן ריכטונג איז פארגעלייגט. דערנאָך, די זיך-דעוועלאָפּעד וואַלוו מעקאַניזאַם ווייכווארג און EXCITE טיימינג דרייווער ווייכווארג זענען געניצט צו אַפּטאַמייז די וואַלוו מעקאַניזאַם פּלאַן, און די רעזולטאַטן זענען אומגעקערט צו די אַרומפאָרן פאָרמיטל מאָדעל פֿאַר וועראַפאַקיישאַן. דעם סימיאַליישאַן כעזשבן פּראָצעס איז עפעקטיוו פֿאַר מאָטאָר אַפּטאַמאַזיישאַן פּלאַן.