דיעסעל ינדזשעקטער ברענוואַרג ינדזשעקטער 0445120028 קאַמפּאַטאַבאַל מיט באָש

ערשטער, לאָזן ס זאָגן אַ ביסל ווערטער וועגן די מאָנאָינדזשעקטאָר. הייַנט, עס זענען ווייניקערע און ווייניקערע אַזאַ וניץ, זינט די סיסטעם איז אַוטדייטיד. זייַן עסאַנס ליגט אין די ינסטאַלירונג פון בלויז איין נעזל - אין פראָנט פון די גערגל. זיי קענען זיין געפֿונען אויף אַלט מאָדעלס פון פרעמד קאַרס VW, Audi, Skoda, Seat און אנדערע.

זאל ס באַשרייַבן די אַלגערידאַם פֿאַר קאָנטראָלירונג די קעגנשטעל פון אַ ינדזשעקטער אויף אַ מאָנאָ-ינדזשעקטער:

קאָנטראָלירן די קאָנטאַקטן פון די ינדזשעקטערז אין פּערז און פאַרגלייַכן זיי מיט די דאַטן פון די מאַנואַל (יוזשאַוואַלי, די וואַלועס,\u1,2b\u1,6ב זאָל זיין אין די קייט פון XNUMX ... XNUMX אָומז);

ווען קאָנטראָלירן די קאָנטאַקטן 1 און 4, איר דאַרפֿן צו מאַכן זיכער אַז די DTVV (ינטייק לופט טעמפּעראַטור סענסער) אַרבעט ריכטיק, פֿאַר דעם, אויך נוצן די קעגנשטעל דאַטן פון די מאַנואַל;

אויב די קעגנשטעל ווערט איז אויס פון קייט, איר דאַרפֿן צו דיאַגנאָזירן די ינדזשעקטער אין מער דעטאַל.

סטאַרטינג נעזל

אָפט, אין די אַלט מאָנאָ-ינדזשעקטער ICEs, אין אַדישאַן צו די וואַלוו ינדזשעקטער, די אַזוי גערופענע סטאַרטינג נעזל איז אויך געניצט, די אַרבעט פון וואָס איז צו געבן אַן נאָך סומע פון ​​ברענוואַרג ווען סטאַרטינג די ICE, ספּעציעל אין קאַלט וועטער און הויך. ICE ספּידז, צו מאַכן עס גרינגער צו קאַטער. די אַפּערייטינג צייט איז אויטאָמאַטיש באשלאסן דורך די עקו (ניימלי, אַ טערמאַל רעלע), אָבער יוזשאַוואַלי עס איז בלויז אַ ביסל סעקונדעס, נאָך וואָס עס טורנס אַוועק, זינט די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר סטאַרץ אַרויף און עס איז ניט נויטיק פֿאַר ווייַטער נוצן.

זייַן אָפּעראַציע איז גאָר ענלעך צו די אָפּעראַציע פון ​​די נאַזאַלז אין די ינדזשעקטער. בעשאַס אָפּעראַציע, עס קענען אויך טייל אָדער גאָר פאַרלאָזן. א קלאָר צייכן פון אַזאַ פּראָבלעמס איז דער פאַקט אַז אַ קאַלט ICE סטאַרץ און מיד סטאָלז.